Son fonctionnement

L’huile entre sous pression par l’orifice situé sous le boîtier, monte dans le centre de la cartouche G2F, puis descend à travers celle-ci pour accomplir les 4 étapes de filtration. Cette huile filtrée à la perfection retourne dans le réservoir. Le niveau de contamination, combiné à l’environnement dans lequel le moteur est utilisé, détermine la fréquence des changements de cartouche. Appuyé par un programme d’analyses d’huile, vous pourrez selon vos objectifs, espacer les vidanges d’huile.

(A) Poignée en T éliminant l’utilisation d’outils pour enlever le couverclet
(B) Joint d’étanchéité
(C) -Le couvercle se soulève automatiquement lorsque l’on dévisse la poignée
Étape 1 (D) – filtration en surface
Étape 2 (E) – filtration en profondeur
Étape 3 (F) – filtration haute densité
Étape 4 (G) – membrane filtrante pour les sédiments
(H) Diffuseur d’huile pour réduire la pression sur le couvercle
(I) Usinage de précision des composantes
(J) Grille métallique pour supporter la cartouche
(K) Orifice d’entrée d’huile
(L) Orifice de retour d’huile
(M) Support métallique

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