Aperçu

La filtration conventionnelle et une huile de qualité, ne permettent pas de prolonger la durée de vie des composantes et d’espacer les vidanges d’huile, particulièrement avec les moteurs récents qui utilisent des moyens de contrôle des émissions polluantes, qui subissent des températures de fonctionnement plus élevées et qui produisent plus de contaminants dans l’huile. La filtration d’origine à plein débit (généralement 35 microns), laisse passer une multitude de particules qui causent de l’usure prématurée aux composantes du moteur. Ces particules fines, de 1 à 15 microns, sont souvent composées de suie, donc très abrasives. De plus, les filtres à plein débit ne retiennent pas l’eau. La présence d’eau dans l’huile, combinée aux résidus de combustion et à la chaleur, accélèrent la détérioration des additifs et causent le piquage chimique. Ces filtres à plein débit ne peuvent garder l’huile suffisamment propre pour permettre de réduire l’usure des composantes et prolonger la durée de vie de l’huile.

À l’opposé, la filtration en dérivé Generation 2 filtre un petit volume d’huile à 1 micron à travers un élément multicouches composé de cellulose, tout en éliminant l’eau qui échappe à la filtration plein débit. La filtration ultra fine en 4 étapes de Generation 2 a été conçue pour répondre aux besoins de propreté de l’huile utilisée dans les moteurs récents tels que l’ERG (Recirculation des gaz d’échappement), le DDF (filtre à particules du carburant diesel) et la technologie ACERT.

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